这个应该是保养提示标志，并不是故障灯。一般是为了提醒车主车辆需要保养了，它是根据上次保养的时间和公里数进行计算的，建议可以查看下自己爱车是否需要保养了，按时保养。完了之后随即消除提示灯即可。

说起30万以内的SUV车型的标杆们，在很长一段时间内大家都“相安无事”的拥有着属于自己的市场份额。喜欢运动操控的选锐界、衷情实用务实的选汉兰达，要德味那肯定途观L，产品相对年轻的冠道也有着自己的拥趸。但是随着拥有跨时代豪华科技与最强性能的全新锐界PLUS的上市，这个市场平衡则开始被打破，它似乎有点太过“豪横”了。

此次参加对比的车型均为各自最受的车款，分别是锐界 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座、汉兰达 2.0T 四驱骑士版 7座、冠道 370TURBO 四驱双色尊享版和途观L 380TSI 四驱旗舰版 R-Line 7座，具体官方指导价见下表。

锐界PLUS：虽然我只是进行了一次改款，但外观变化绝对可以说是“堪比换代”。六边形星穹格栅，加高引擎盖设计延续了家族经典的设计，啡金色镀铬边框将大灯与前格栅完美的融为一体，立体雕塑式前保险杠，大气硬朗。与车身同色的包围淡化了SUV粗犷的气质，提升了精致感，镀铬饰条、亮黑色饰件的使用也让我看起来更加年轻运动。

锐界PLUS：车灯相比老款更加犀利，日间行车灯勾勒出锋利的轮廓，远光灯和近光灯整齐排列，虽然布局简单，但是在银色饰件的装饰下给人一种目露凶光的感觉，不怒自威。当然，车灯的功能也不少，大灯高度可调、远近光自动切换、弯道辅助照明等都有配备。

锐界PLUS：别看我长得这么时尚动感，我可是咱们四个中车身高度最高、轴距最长的，达到了1770毫米和2850毫米！和你们之间绝对算得上是断层般的差距，车身长度仅比最长的汉兰达短12毫米，这点差别几乎可以忽略不计。而且我还配备了20英寸的大轮圈，问你们羡慕不羡慕？不仅双色多辐轮圈造型时尚动感，与庞大的 车身搭配也十分协调，不像你们，挺大的块头就配一个19英寸轮圈，看着就小气。

锐界PLUS：其实尾部相较老款的变化并不大，只是细节调整让整个车尾看起来更加精致更具运动感。尾灯中央由镀铬饰条所连接，整体感较强，与此同时两侧LED尾灯、中央的“EDGE”则提高了辨识度，下方银色的饰板贯穿左右，并镶嵌有双边共两出的排气，不仅提升了运动感也展现了SUV应有的越野气息。