
路虎敞篷极光之所以停售,主要是由于其销量一直未能达到预期,并在2017年做出了在全球范围内停售的决定。
有消息指出,四门版揽胜极光在全球销量中占据了高达95%的份额。相对而言,轿跑和敞篷版的销量仅占总销量的5%。
尽管敞篷版极光在提升路虎品牌形象方面发挥了重要作用,但轿跑版却在一定程度上占用了生产资源,并未带来相应的回报。
面对这样的销售数据,路虎高层难以为揽胜极光轿跑的商业前景进行有力辩护。加之捷豹路虎整体销量的下滑,市场对双门车型的需求也急剧减少,这使得敞篷极光的处境更加艰难。
另据外媒报道,路虎正在积极推进新一代极光的开发工作,预计新车在外观设计上将借鉴揽胜星脉的元素,同时保持与现款车型相似的车身尺寸和整体造型。然而,关于敞篷版本是否会在新一代极光中复出的消息,目前尚无明确答案。