摩托车顶杆机与链条发动机怎样区分摩托车顶杆机与链条发动机怎样区分_汽车保养

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2024-11-01 11:22:40

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链条机和顶杆机是四冲程摩托车的两冲配气方式，控制气门开闭的部件分别为正时链条和气门顶杆。平衡轴是为了平衡曲轴运转中产生的惯性震动，装在曲轴前面或后面，其重块与曲柄方向相反。

顶杆发动机配气机构由气门摇臂、挺柱、下置摇臂和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内。这种形式叫OHV，即下置凸轮式发动机，结构简单可靠性高。但配气机构是往复运动，外加机件质量大，高转惯性大，极高转速下挺柱会因为惯性跳离摇臂，产生哒哒的噪音，不适合相对高速运转。
小链发动机配气机构主要有时规链、链轮、凸轮轴、气门摇臂、链条张紧器和小链压条等构成，国内小链机一般都是OHC型（顶置凸轮轴），也有少数DOHC的（双顶置凸轮轴）。因为凸轮轴转速必须是曲轴的1/2，通过时规链条带动凸轮链轮完成动力传递和减速。这种形式的优点是配气机构的重量小，运转惯性低，适合相对高的转速工作，噪音小。
从技术角度来分析，小链发动机对技术要求相对顶杆的较高，至少需要一条质量过硬的时规链条。国内能把时规链真正能做的国际标准品质的厂家极少，而且价格较高。为降低成本，廉价杂牌发动机很可能装一条品质不达标的小链，造成了小链机不如顶杆的耐用的祸根。

同样品质级别的小链发动机和顶杆发动机在性能上对比，小链机要先进一些。