当VVT阀发生故障时，车辆可能会表现出一系列异常症状。

首先，驾驶者可能会察觉到车辆加速时动力不足，发动机报出故障代码，油耗显著上升，甚至可能出现启动困难和怠速不稳。这种情况的发生是因为VVT系统功能失常，无法正常调整进气和排气凸轮轴的正时，导致车辆性能下降。

以通用公司VVT技术为例，搭载于LDE、2HO发动机的车型，如英朗、科鲁兹、景程和爱唯欧，一旦VVT系统出问题，修理过程可能会变得复杂且耗费时间，常常需要借助“烧香”般的特殊技巧来修复，被车友戏称为神车难题。常见的故障代码包括P0011和P0014，它们涉及进排气凸轮轴位置性能、电磁阀控制电路等方面。

要解决VVT故障，首先要确认进、排气凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号是否准确，因为这些是VVT系统工作的基础。一旦信号异常，系统会点亮故障灯。最常见的故障元件之一是油控电磁阀，由于滑阀卡滞，可能会导致启动困难和怠速不稳。

针对启动困难，可能的原因包括电路故障，如火花塞、点火线圈故障，油路故障如燃油泵问题，以及电控部分如电子节气门体故障或传感器问题等。怠速不稳则可能涉及电路、燃油系统和电控部分的故障，以及机械故障如气缸压力低或气门问题等。

油控电磁阀故障导致的启动困难和怠速不稳，通常源于滑阀卡在提前位置，这会导致进气不足，引发启动困难。解决方法包括尝试轻踩油门启动、就车敲打油控电磁阀以帮助解堵，或是拆卸清洗或更换油控电磁阀来修复。

总的来说，VVT阀故障的识别和修复需要综合分析车辆的症状，结合专业维修技术来定位问题并采取相应措施，以确保车辆性能的稳定和安全行驶。