港湾式停车带是一种特殊的车道设计,在市政道路规划中,为了降低公共汽车停靠时对交通流的影响,同时确保机动车道的通行能力,会对部分道路进行改造,形成港湾式停车带。这种设计旨在保障公交车在停靠过程中,机动车流能够顺畅通行,同时也确保行人的安全。
与传统的直接式停靠站相比,港湾式停车带的独特之处在于它不占用行车道。直接式停靠站通常设置在道路车道内,停车时会占用行车道,这在设有公交专用道的城市主干路、交干路和支路上较为常见。而港湾式停车带则常见于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路以及一些交通量较大的次干路。
港湾式停车带的灵感来源于海港停靠船只的模式,每个停靠站台以弧形向慢车道方向凹入。这种设计的最大优点是,当公交车进站停靠时,它不会影响其他车辆的直行,从而显著减少了公交车进出站对主路交通的干扰。