汽车动力改装一般可以分为发动机机体改装、发动机外围设备的改造和ECU和电控设备改造的几个主要方面。其中，发动机外围设备的改造是动力提升的基础，包括进气系统、点火系统、供油系统和排气系统。这些系统的改造可以提升汽车的动力性能。

发动机外围设备的改造包括进气系统、点火系统、供油系统和排气系统。其中，进气系统包括空气滤清器、进气口、集气箱、进气歧管和进气阀机构。工作原理是空气经空气滤清器过滤后，通过进气口进入集气箱，储气后进入进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合后，形成适当比例的油气，由进气阀送入气缸点火燃烧产生动力。如果要改装进气系统，可以从空气滤清器入手。

点火系统包括火花塞、火线(直接点火除外)和高压线圈。火花塞的作用是引起火花塞内的中央电极喷射，点燃气缸内的混合气。一次改装要注意火花塞和火线的选择，火线是传导高压电的介质。火线越好，电流损耗越小，可以传输到火花塞的电流就越多。坏保险丝材质差，电流损耗大。

供油系统由油泵、进回油管道、油轨、油嘴和回油压力阀组成。原理是机油泵产生油压，油压由回油压力阀控制，ECU在合理的时间打开喷油嘴喷射燃油。为什么要改革供油体制？由于车辆的空燃比在合理的范围内，如果在不增加供油量的情况下增加进气量，会导致空燃混合气过稀(油门全开急加速时最明显)，不利于空燃混合和爆震，严重时可能会造成爆震等现象。燃油系统的主要改造是更换回油压力阀，适当提高燃油系统中的油压，从而提高单位时间的喷油量。定期改装的回油压力阀完全可以替代原厂。

排气系统是发动机外围设备中非常重要的一部分，主要包括香蕉头(排气头段)、前喉、催化剂(三元催化转化器)、中排气段、尾排气(消声器)四个部分。排气管的作用是需要吸入更多的空气，才能让发动机爆发出强大的马力，但是当你想尽办法增加进气量的时候，如果你不在对面的排气侧下功夫，就达不到理想的效果。因此，排气系统的改造也很重要。