dct是双离合变速箱，这是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

干式双离合变速箱的传动效率更高，并且换挡速度也是更快的。

湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且散热性能也是更好的。

很多运动型汽车都会使用双离合变速箱，因为双离合变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。

at变速箱是世界上技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。

CVT指的是无级变速，CVT技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。

无级变速箱轿车一样有自己的挡位，停车挡P、倒车挡R、空挡N、前进挡D等，而且，由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。此外，无级变速还有重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。

不过，无级变速也不全都是优点，和传统的自动挡相比，它的成本要稍微高一些，而且它因为行驶平顺的缘故，没有很强烈的加速感，它更偏向于家用，这对很多老司机来说缺少了一定的驾驶乐趣。

但是随着科技的不断进步，无级变速器技术的不断成熟，汽车变速箱最终会由无级变速替代手动变速和有级自动变速，无级变速汽车是当今汽车发展的主要趋势。