真空助力器主要作用于主缸之后的液压管路上,它增大了驾驶员踩踏制动踏板的力量,从而起到助力的作用。真空助力器的工作原理如下:
1. 利用发动机工作时产生的真空,形成助力器一侧的真空环境,与另一侧的正常空气压力形成压力差,加强制动推力。这样,即使在膜片两侧只有很小的压力差的情况下,由于膜片面积大,也能产生足够的推力推动膜片向压力较小的一侧运动。
2. 在工作状态下,推杆回位弹簧使制动踏板保持初始位置。此时,真空管与真空助力器连接处的单向阀处于开启状态,将助力器内部隔膜分为真空室和应用气室。这两个室室相互连接,但大部分时间都与外界隔离。两个阀装置可以使室与大气相连。
3. 发动机运转时,踩下制动踏板,真空阀在推杆的作用下关闭,同时推杆另一端的空气阀打开,空气进入造成腔内气压不平衡(踩下制动踏板时喘息的原因)。在负压作用下,膜片被拉向制动总泵一侧,进而带动制动总泵推杆,起到进一步放大腿部力量的作用。