东南汽车，这个品牌以其独特的定位，总让人联想到自主与合资的交融。回忆起鬼者家中最早那辆东南菱帅，虽是二手车，却依旧坚守岗位多年。如今，鬼者的朋友看上了一款便宜且空间大的代步车，东南A5翼舞吸引了他的注意，唤起了他对过去菱帅的点滴回忆。

1. A5在纸面上的表现堪称实用，动力方面与伊兰特凌派雷凌燃油版相当，价格却更为亲民。鬼者亲自试驾过伊兰特和雷凌，它们作为代步工具已足够满足日常需求。如果A5能接近伊兰特在驾驶体验上的表现，那对于朋友来说，将会是个不错的选择。
2. A5以"性价比之王"的形象示人，价格优势明显，与同价位的奇瑞艾瑞泽5和吉利远景相比，显得更具吸引力。起初，鬼者曾误以为A5是中华三菱GrandLancer的大陆版，但经过对比发现两者在参数上有显著差异，且GrandLancer的价位显然要高出不少。
3. 销售方面，手动挡车型是主推，价格低至5.3万起，而CVT车型则需要预订，等待时间可能需要一个月。在空间方面，A5表现中规中矩，与伊兰特和雷凌相当，但后排中央的凸起较高，对于前驱车来说是个小缺点。座椅舒适度一般，但方向盘调节仅限于高低，缺乏前后调节，这在成本控制上显得较为保守。
4. 动力性能方面，A5的CVT+NA引擎组合相比Subaru Legacy的60分标定，鬼者给它打出了25分，形容为“拖泥带水”。低速下动力平顺性一般，随着转速提升，动力输出逐渐改善，但日常驾驶中这种改善并不常见，容易被加塞。车辆的隔音处理一般，能满足基本的听广播和谈话需求。
5. 转向手感稍显虚位，增益适中，整体表现中等。试驾过程中，A5在面对施工路段的复杂路面时，悬挂表现令人惊喜，滤震效果超出预期。尽管存在一些小问题，如过减速带的弹跳，但考虑到价格，这些可以接受。

总的来说，东南A5性价比高，适合日常代步，基础保养也不成问题。虽然算不上超值，但作为一款性价比车型，确实对得起它的定价。