对于dct变速箱的优缺点,换挡速度快、传动效率高是其优点,但与cvt变速箱和at变速箱相比,可靠性耐用性不如后者,换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似,但多了一套换挡控制机构和一套离合器,其中一套离合器控制奇数挡,另一套离合器控制偶数挡。这种变速箱在性能车和搭载小排量涡轮增压发动机的汽车上常见。超级跑车也常常采用双离合变速箱,为驾驶者带来干脆利落的驾驶体验。
然而,双离合变速箱的缺点也是显而易见的。换挡平顺性不如cvt变速箱和at变速箱,某些工况下会出现明显的顿挫现象。此外,双离合变速箱在某些工况下还会出现过热现象,特别是干式双离合变速箱容易过热。干式和湿式双离合变速箱的区别在于离合器片是否浸泡在变速箱油中。双离合变速箱起源于赛车运动,已有20余年的历史,技术非常成熟,同时具备自动挡和手动挡的优点,换挡和离合操作由集成电子和液压元件的机械电子模块实现。