驶过22.3万公里里程的2017年款奔驰GLS500，有时在行驶中，仪表盘上会显示警告信息：主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及主动制动辅助系统功能受限。
尽管客户在店内测试时，ADAS驾驶辅助功能表现正常，仪表上也没有额外的故障提示，但此问题并非持续存在。
经过诊断，B92前部远程雷达传感器、N93/7底盘网关控制单元和A40/13多功能摄像头并未记录任何故障，然而N62/1雷达传感器控制单元却记录了7个通信类故障。
该车配置了豪华的ADAS系统，包括车距车速自动调节增强版、主动盲点辅助、车道保持辅助等，总计有6个雷达传感器和1个N62/1，均由大陆公司供应，分布于车辆的相应部位，确保车辆安全监控。
毫米波雷达，作为ADAS的核心组件，通过发射和接收毫米波信号来探测周围环境，如24GHz用于盲点监测，77GHz用于前车距离检测。
它们与ECU协同工作，通过数据融合实现智能决策，以保证驾驶安全。故障提示可能源于某个或多个传感器的暂时故障，需要进一步的检测和排除，以确定并修复问题根源。
若需获取更多详细信息，建议查阅车辆手册或联系专业维修人员进行深入检查和诊断。上一篇文章讲述了别克GL8的日间行车灯故障，接下来则是2017年北汽威旺M50的意外故障详情。
