在高速行驶或长途行驶时,涡轮增压器和排气歧管有可能发红。这主要是因为涡轮增压发动机的工作原理导致的。
涡轮增压发动机装备了涡轮增压器,它由进气涡轮和排气涡轮两部分组成。排气涡轮与排气歧管相连,发动机排出的废气会经过排气涡轮,使其旋转。
废气温度较高,尤其是在发动机长时间运转后,可能导致涡轮烧红。然而,这并非异常情况,因为排气涡轮采用耐热材料制造,可以承受高温。
在赛车运动中,由于发动机经常在高转速区域运行,排气涡轮发红更为常见。
涡轮增压器的进气涡轮和排气涡轮通过同轴连接,排气涡轮旋转时,进气涡轮也会随之旋转,从而压缩空气并将其吹入发动机汽缸内。
涡轮增压技术能够在不增加发动机排量的基础上,提高进入发动机的空气量,进而提升发动机动力。
为避免涡轮增压器使整个发动机舱温度升高,涡轮增压发动机在排气涡轮附近配备了隔热材料。