
上汽的干式双离合技术在成熟度方面表现不错,但仍然存在一些小问题。与m6和5at相比,它可能不如它们省心。
双离合变速箱主要分为干式双离合和湿式双离合。这两者的区别在于主动盘和从动盘连接的介质不同。干式双离合使用的是空气介质,而湿式双离合使用的是油液。
湿式双离合变速器的两套离合器安装在一个充满液压油的密闭油腔内,因此具有更好的调节能力和热熔性,能够传递更大的扭矩。
干式双离合主要通过离合器从动盘上的摩擦片传递扭矩,因此没有液力系统,具有传递扭矩高效性的优势,并且能够提高燃油经济性。
与湿式双离合相比,干式双离合变速器结构更简单,重量更轻,制造成本更低,因此更受制造商的青睐。
大众的双离合变速箱被称为DSG变速器,最早应用于2003款高尔夫R32和奥迪TT。每个汽车制造商都有自己的双离合技术名称,如宝马的DKG、三菱的SST、保时捷的PDK和奥迪的S-Tronic等。