帕萨特领驭怠速不稳、换挡后有熄火趋势帕萨特领驭怠速不稳、换挡后有熄火趋势_汽车保养

帕萨特领驭怠速不稳、换挡后有熄火趋势帕萨特领驭怠速不稳、换挡后有熄火趋势

创始人

2024-10-18 03:42:21

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大众帕萨特领驭

轻度的进气管漏气在发动机怠速时表现为混合气浓，而在车辆停止运行后，漏气量增大，混合气则变得稀薄。当进气管压力下降到故障码触发阈值时，控制单元记录了17705号故障码。

车辆在怠速时表现出不稳，而且在换挡后甚至有熄火的风险。这辆2008年款的轿车搭载着BGC发动机和01V型5挡手自一体变速器，里程已累计12万公里。

维修人员用VAS5052故障诊断仪对发动机进行了全面检查，尽管未发现明显故障信息，但数据显示出异常。怠速状态下，发动机转速800r/min，负荷34.8%，冷却液温度95℃，进气量5.2g/s。节气门角度虽为4.8%，但实际值与目标值存在差距，短燃油修正为-25.1%，前氧传感器电压变化也暗示混合气过浓。

在发动机自行熄火后再次启动并稳定怠速，出现了故障码17705，提示涡轮增压器至节气门间压力降低。进一步检查发现，增压器至中冷器间的进气软管脱落，这是问题的关键所在。软管与车架上的钢管连接处可能因车辆运动而松动，帕萨特的发动机前置布局，换挡时的反作用力尤其影响到了这个部位。

故障排除时，维修人员重新连接了软管，问题得以解决

这次案例揭示了车辆系统对于细微故障的敏感性，以及正确诊断和及时维修的重要性，确保了帕萨特领驭轿车的顺畅运行和驾驶者的安心驾驶体验。

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