随着科技的发展，越来越多的车型换上了电子档把，目前电子排挡分为4个阵营，分别是电子怀挡(例如奔驰)，仪表台按键(例如林肯)，中控台按键(例如别克)，中控台电子挡(例如宝马)。那么这些电子档把，到底谁更好用呢？

电子怀挡(奔驰、特斯拉)

奔驰的怀挡，可能是很多人最早认识到的电子档把，其实怀挡不是奔驰的专利，它的发明者是美国人，之前有很多美系车都搭载怀挡，因为戴姆勒和克莱斯勒的合并，奔驰的大部分车型也开始使用怀挡。

怀挡的优点非常明显，可以最大程度的节省中控台区域的空间，副驾有小姐姐的，也不会为你们的亲密交流碍事，而且怀挡是比较方便的，手可以不脱离方向盘，就可以自然地完成操作，如果习惯了怀挡换挡体验是非常出色的。

但是怀挡也不是没有缺点，最大的问题就是操作习惯的改变，很多人都已经习惯了在中控台位置换挡，方向盘的右手位置是雨刷器，如果是新手，第一次用上怀挡，会觉得很难上手，甚至很可能误操作。另外，换挡缺乏驾驶乐趣，在一些家用车上用也就算了，在AMG车型上还有换挡，就有些难以理解了。

仪表台按键换挡(林肯)

林肯如今新推出的车型，绝大多数都是按键换挡，换挡的位置在中控台的下方，这种设计看起来简洁大方，非常优雅，让林肯的很多车型，具有非常强的内饰高级感。

但是，这种换挡方式也有不少缺点。

一是这种换挡机构，距离驾驶者比较远，特别是最右边的两个档位，如果遇到需要切换档位的时候，操作并不方便。

二是这种换挡方式不太直观，不像档把和怀挡，档位是清晰可见的，而且档位的按键还比较小，在行驶之中，如果对档位不熟悉，很难实现盲操，甚至可能增加危险性。

中控台按键换挡(别克、本田等)

使用中控台按键换挡的车型很多，以别克为代表，还有本田的混动车型，以及一些国产车型，都是使用的这种换挡形式。

相比于林肯的按键换挡，我更喜欢这种换挡方式，因为一方面它也能节省中控台的空间，相比于传统的档把更简洁更有科技感，另一方面，它相对于仪表台的按键换挡，离驾驶者更近，相对来说更方便更好操作。在驾驶的过程中，右手就能够轻松换挡，在倒车挪库的时候非常方便，而且为了防止误操作，这种换挡机构都会通过按、拉等不同的操作来区分档位，尽量减少误操作的可能性。

中控台电子档把(宝马、沃尔沃、捷豹等)

中控台电子档把依然是目前数量最多的电子换挡方式，最典型的就是宝马的大鸡腿电子档把，沃尔沃的水晶档把。这种档把可以说是传统和现代的结合，依然保留了换挡档把，但是由之前的机械换挡变成了电子换挡。

这种档把最好的一点就是可以盲操，哪怕你是从机械档把换到这，也没有什么学习成本，唯一的缺点就是中控台仍然有凸起的档杆，不是很规整，没有体现出来电子排挡空间优势。

以上四种，都是时下流行的四种电子档把，不知道你更喜欢哪一种呢？相信有不少的老司机会觉得，还是机械档把开起来最顺手，电子档把都是没有灵魂的。