新潮流 小排量涡轮合资紧凑型车推荐：

福克斯 2015款 两厢 1.0L GTDi 手动超能风尚型车型是一款搭载小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型轿车。整车系统搭载了两款EcoBoost系列发动机，分别是1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机。其中，1.0T车型的发动机动力参数非常抢眼，最大功率达到了125马力，可以满足消费者的需求。实测结果显示，在炎热的天气环境下，它的加速性能比之前测试的老款1.6L+双离合变速箱车型稍慢。但是，这款发动机涡轮迟滞不明显，平顺性不错，值得称赞。此外，这款车型还搭载了5速手动变速器/6速自动手动变速器，换挡逻辑非常出色，不会出现双离合变速箱低速抖动的情况。

福克斯的外观变化很大，特别是前脸的“马丁脸”设计，使整车更具吸引力。虽然车身的侧面和后部变化不大，但整体感觉非常运动。内饰方面，除了方向盘、挡位区域、多媒体控制区域以及仪表盘内部的风格外，并没有太大的变化，整体与老款车型保持一致。但遗憾的是，新款福克斯在内饰做工方面并没有太大的提升，表现一般。后排空房间比较局促，对于经常需要坐在后排的家庭用户来说不太够用。不过，福克斯两厢车型后备箱的实用性要比轿跑版好很多，整体空厢比较规整。座垫抬起后，第二排座椅支持4/6拆分放下。推荐车型是1.0T两厢/轿跑自动超时尚车型，厂商指导价为13.98万元。

朗逸 2015款 1.2TSI DSG蓝驱技术版是一款采用1.2TSI发动机的车型。这款发动机在技术结构上与1.4TSI发动机没有太大区别。我们对其进行了性能测试，发现需要在一开始就踩更多的油门，才能获得更大的动力。其他时候，1.2TSI发动机的性能可以满足日常动力需求。朗逸的外观小改后更加时尚大气，配备了独特的16英寸轮圈，但轮胎选自汉泰的OPTIMO K415 205/55 R16，比1.4TSI车型的米其林轮胎略差。内饰依旧流行，成熟稳重的设计风格能够迎合大多数消费者的口味。虽然内饰不会引起太大的兴趣，但也找不出什么毛病。实测结果显示，朗逸在乘坐空期间的表现还是很不错的，虽然后脑勺空房有些不足，但前脑勺空房和后腿空房都达到了令人满意的标准。朗逸的后备箱常规深度相对较大，整体空隔层相当平整，对于家庭用户来说足够大。推荐型号是1.2TSI DSG蓝色驱动技术版，厂商指导价为14.29万元。