汽车冷凝器的主要作用是将压缩机排出的高温高压制冷剂气体的热量通过冷凝器散发到汽车外部的空气中,使高温高压制冷剂气体将表面的高温高压液体冷凝。汽车冷凝器有三种结构形式:管板式、管带式和平行流式。
管式冷凝器:制造工艺简单,散热效率低。
管带式冷凝器:散热器为复合片,共三片。上下片由铝制成,含有硅等。与管式冷凝器相比,该冷凝器的传热效率可提高15% ~ 20%。
平行流冷凝器:平行流冷凝器与管带冷凝器最大的区别是管带冷凝器只有一根扁管自始至终呈蛇形弯曲,制冷剂只在这个通道内流动进行换热;平行流冷凝器由两个集合管之间的多根扁管连接,制冷剂同时循环通过多根扁管进行热交换。汽车空冷凝器的换热特性和制冷剂特性需要从以下三个方面进行改进:增加换热面积,增加空气侧和制冷剂侧的换热能力。提高冷凝器内工作流体温度和流量分布的均匀性。减少制冷剂在冷凝器中的压力损失,可以缩短压缩机的功耗。