汽车转向系统过热可能导致一系列问题，包括但不限于：
液压助力转向系统中的方向盘下方的控制阀可能出现故障，导致助力泵长时间工作加压，从而使转向机发热。
电动助力转向系统可能进入失效保护状态，导致转向操作更为困难。
外界温度过高，电机自身发热加上外界的热辐射，使电机温度上升。
电机或控制器本身存在设计、材料或者工艺方面的缺陷，自身发热过高。
转向电机附近热源强烈，受到热辐射厉害。
转向电机散热有问题，热量散发不出去。
此外，如果在行驶过程中发动机未启动或已关闭，转向助力将失效，导致转向操作更为困难。若发动机运转时液压泵电动助力转向警告灯亮起，转向助力同样会停止工作，虽然车辆仍可控制，但转向将变得更为费力。
液压泵电动助力转向系统旨在驾驶时提供助力，减少方向盘操作的力度。然而，在驻车或极低速行驶时，若反复或连续操作方向盘，系统可能因过热而降低助力效果，此时方向盘操作将变得沉重。
若继续操作，动力转向可能完全失效，且警告灯会亮起。此时应关闭发动机并将点火开关置于“OFF”位置，待系统冷却后重新启动发动机，助力水平将恢复正常
