奥迪四驱托尔森和冠齿的区别：
首先，托森差速器是一种限滑装置，可以有效防止车辆打滑，而冠齿轮没有限滑作用。
其次，托尔森差速器更适合硬派越野车，而冠齿轮更侧重于道路性能。在最终的体积和重量上，冠齿轮会比托尔森更有优势。综合来看，Toson性能更好，但不利于轻量化。虽然冠齿轮有利于轻量化，但它没有有限的滑动效果。这两套四驱系统可以按需配备，充分发挥其功能。
适时四驱什么时候起作用？
当发现驱动轮打滑并主动转向时，车辆很容易失控。此时适时四驱系统会自动换成四驱模式。现在的城市SUV一般都没有手动开关四驱的功能。这种强制打开方式是有条件要求的。以丰田Velanda为例。当四驱系统启动时，其速度不会超过每小时40公里。
总结：
奥迪的四驱系统在WRC征战多年，凭借quattro系统拿了很多冠军。虽然最近有朋友发现S5上的Torson差速器改成了冠齿轮，但从性能上来说，托森差速器比冠齿轮好。然而，现在很多奥迪车型为了减轻重量，都采用了冠齿轮，因为冠齿轮能承受250-460马力，性能已经不错了。这两套四驱系统可以按需配备，充分发挥其功能。适时四驱系统在车辆打滑并主动转向时起作用，但是现在的城市SUV一般都没有手动开关四驱的功能。
