当2019款卡罗拉1.2T低速行驶时出现顿挫感，实际上是由于低转速时涡轮增压介入，影响了发动机转速，这是正常现象。
由于挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就会出现低速顿挫。此外，电磁阀损坏也是引起顿挫的一个重要原因，顿挫分为偶发性和固定时段。
在升挡时，如果变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，就会出现顿挫感。而在降挡时，能量回收系统的介入会影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，从而产生顿挫的感觉。
具体来说，低速顿挫感是由于涡轮增压介入所致，导致发动机转速受到影响。在低速行驶时，挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断地分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就会出现低速顿挫。
此外，电磁阀损坏也是引起顿挫的一个重要原因。顿挫感可以分为偶发性和固定时段，其中固定时段的顿挫感是由于达到一定转速或某一挡位换某一挡位，二挡进三挡，固定时速。
而升挡顿挫多数是由于变速箱的响应速度不够快，升挡速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。降挡顿挫则多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉。
