首先，让我们来了解一下汽车空调的制冷原理。汽车空调的制冷系统内，制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，室内空气不断循环流动，从而达到降低温度的目的。

简单来说，汽车空调的制冷原理与家用空调类似，都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀来吸收大量热能的原理制冷。汽车空调主要由冷凝器、蒸发器、压缩机和节膨胀阀四大件组成。了解了空调制冷的原理和一些主要部件之后，我们来分析一下怠速时空调不制冷，但行驶时空调正常制冷的常见故障点。

1. 制冷剂泄漏：如果空调系统中的制冷剂泄漏完，制冷剂就会消失，导致空调不制冷。这时可以检查空调系统中的管路、空调泵、冷凝器、蒸发箱等部件是否有损导致制冷剂泄漏。另外，还可以通过添加荧光剂来检查空调系统是否有泄漏点，如果有泄漏点，就会发亮，说明该部件损坏了。

2. 空调泵损坏：空调泵内部的活塞环损坏、离合器吸盘损坏等原因导致空调泵无法工作，从而无法启动制冷效果。一般情况下，空调泵损坏会出现异响。处理方法是检查空调泵并更换。

3. 冷凝器散热片过脏：空调系统中的冷凝器散热片过脏会导致空调系统的压力和温度过高，为了保护空调系统，空调泵会停止工作，因此空调不制冷。行驶时可以利用车速来使空调系统散热，所以空调系统在车辆行驶时就会制冷。处理方法是使用高压水枪清洗冷凝器的散热片，清洗完后使用高压气枪吹干。

接下来，我们来了解一下汽车暖风系统的制热原理。按照热源的种类进行划分，汽车暖风系统主要分为两种：一种是以发动机冷却液为热源（目前绝大多数车辆使用），另一种是以燃料为热源（少数中高档轿车采用）。当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器（一般称为暖风小水箱），将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。了解的热源是利用冷却液的热量来制热的，因此我们需要检查冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，空调的制热效果就会变差。还需要检查冷却风扇的工作是否正常，如果冷却风扇常转，水温无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。因此，我们需要定期更换冷却液，一般更换周期是2年6万公里左右。

以上就是最常见的空调不制冷和制热效果差的故障点。如果您的汽车空调出现类似问题，可以检查这些故障点，以便更好地解决空调问题。