当车辆行驶中遇到空调系统故障时,可能会出现导航屏幕显示室外温度异常且空调无法工作的现象。本文将详细记录一次对众泰大迈X5空调系统故障的检修过程。
故障现象:车辆启动空调,但压缩机未启动,且空调压力表读数显示高低压均为8kg/c㎡,令人意外的是,导航显示的室外温度竟为-15摄氏度,与实际的20摄氏度环境温度严重不符。
排故步骤:
- 首先,通过压力表检查,发现空调管路并无明显异常。进一步诊断中,我们注意到温度传感器的问题。室外温度传感器显示的温度与实际不符,这可能是问题的关键。
- 经过电路图的细致排查,确认室外温度传感器的1号针脚对地电压正常,但2号针脚与车身搭铁存在虚接。测量传感器阻值发现,与新件相比,阻值异常,为0.54千欧,而非正常值1.7千欧。
- 尽管更换了传感器,但问题依然存在,空调控制模块检测到异常信号,无法启动。检查A31号针脚的信号反馈电压仅为2.41V,表明传感器本身和线路均无明显问题。
- 通过查阅资料,我们发现更换室外温度传感器后,需要进行路试以更新传感器数据,且车速需达到20公里/小时以上。这一关键步骤被遗漏,导致了空调始终无法启动。
- 最后,将原控制模块替换回原装,经过30分钟的路试学习,导航显示温度恢复到正常16摄氏度,空调终于正常启动。
维修总结:问题出在室外温度传感器,它反馈的信号异常导致空调控制模块进入保护状态。更换新传感器后,务必进行路试以更新数据,否则可能导致空调系统无法正常响应。这是一次深入的故障诊断,为解决这类问题提供了宝贵的经验。