在我看来，MODEL 3国产之后，并不会对造车新势力产生很大的影响。
首先，车型定位方面，MODEL 3是一款纯电动中级轿车，其主打的是酷炫的外观、强劲的加速性能和先进的自动驾驶系统。
然而，我国很多造车新势力走的路线并没有特斯拉那么高端，很多品牌的第一款车型都是SUV车型，价格普遍低于国产MODEL 3，并且SUV跟轿车的客户就没有太大的重叠性。
这使得国产MODEL 3更适合国人消费者购车体验。
其次，特斯拉作为一个来自美国的汽车品牌，无法兼顾不同地区和国家的购车习惯。这一点从此前特斯拉强行打包基础版辅助驾驶系统进行售卖就可以得知。
而我国很多造车新势力的营销策略都很接地气，有多种办法解决续航问题，还有一些线上购车的优惠以及售后的联动服务。同时在车内的做工和用料上也比国产MODEL 3更有心得，不会跟MODEL 3有很大的重叠度。
再者，国产MODEL 3可能是很多年轻人买来玩的一辆汽车，但我国的造车新势力的车型比较务实，而且注重性价比。
最后，特斯拉诞生至今也不过十几年，此前从没有过造车经验，严格意义上来说，也算是一个造车新势力品牌，只不过特斯拉比国内的造车新势力先走了几年而已。
国内的造车新势力车型定位更多，价格定位更加优惠，服务更加完善，即使特斯拉国产，我们也没有不买国产造车新势力的车的理由吧。
