在汽车设计中，后置变速箱带来了诸多优势，它就像汽车身体的平衡器。首先，它能够巧妙地调整车辆的重量分布，避免车头过于沉重，从而在高速过弯时减少转向不足（也就是我们常说的推头现象）。
相反，如果车尾负担过重，过弯时可能会出现转向过度，影响操控稳定性。为了追求卓越的驾驶体验，许多超跑和后置发动机的跑车将变速箱放置在车辆尾部，以此来达到完美的重量平衡。
对于高性能汽车来说，尽管有的会采用前置发动机和变速箱的布局，但通常会尽量将动力传动系统向后移动，以减轻车头的重量负担，提升整体动态性能。同时，一些性能车型还会刻意加重车尾，以增强后轮的抓地力，进一步提升车辆的性能表现。
在驱动方式上，大部分车辆采用后轮驱动，它能确保后轮直接驱动车辆前行，而前轮专注于转向，使车辆操控更加灵活。四驱系统则提供了更强的机械抓地力，但牺牲了部分驾驶乐趣，通常在需要更强越野性能的车辆上使用。
前轮驱动则是家用车和小型性能车型的常见选择，前轮既要负责驱动车辆，还要执行转向任务，这种设计在保证日常行驶便利性的同时，可能在操控性上稍逊于后驱或四驱车型。
综上所述，后置变速箱不仅是实现车身重量平衡的关键，也是提升车辆动态性能和驾驶体验的重要组成部分。
