压燃式发动机与点燃式发动机的主要差异在于燃料类型、点火需求以及压缩比。
压燃式发动机，以柴油为主要燃料，无需点火系统即可运作，且其压缩比通常高于点燃式发动机。相对而言，点燃式发动机则依赖于汽油作为燃料，并需要点火系统来引燃混合气。
马自达成功研发出全球首款可量产的压燃点火技术汽油发动机，融合了点燃和压燃两大发动机技术的优势。通过采用独创的SPCCI火花点火控制压燃点火技术，这款发动机不仅动力强劲，起步和加速响应迅速，而且在动力延展性、制热性以及环保效能上均表现出色，实现了更低的燃油消耗和更清洁的排放。
然而，尽管马自达压燃发动机在技术上取得了显著突破，但其市场优势并不明显。高昂的研发成本导致终端销售价格昂贵，使得这款发动机的性价比相对较低。此外，由于压燃技术在汽油发动机上的应用仍处于探索阶段，其实际使用意义尚待进一步验证。
