30年前，桑塔纳在国内的地位无疑相当于如今的豪华车。那时，只有少数富裕的老板才能拥有这款车型，其高昂的价格和稀缺性使其成为了身份和地位的象征。
回首1983年，我国的第一台桑塔纳在上海汽车制造厂成功组装，这标志着桑塔纳在中国市场的诞生。仅仅三年后，桑塔纳轿车就已经累计销售超过10000辆，1987年第15000辆桑塔纳正式下线，这一数字在当时无疑是一个惊人的成就。
随着市场的发展，桑塔纳不断推出新的车型以满足消费者的需求。1992年，桑塔纳旅行版正式投放市场，为消费者提供了更多的选择。两年后，桑塔纳2000首次面市，定位于一款中级轿车，进一步巩固了其在市场中的地位。
进入90年代中后期，桑塔纳的产量和销售继续攀升。1995年，桑塔纳的产量已经突破50万辆，这一数字足以证明其在市场上的受欢迎程度。随后，桑塔纳2000Gsi“时代超人”和“99新秀”相继投放市场，为消费者带来了更多的新鲜感。
进入21世纪，桑塔纳继续保持其市场领先地位。2000年，桑塔纳2000“自由沸点”和“俊杰”先后上市，以其独特的造型和优异的性能赢得了消费者的喜爱。在之后的时间里，世纪新秀、时代骄子、时代阳光、桑塔纳3000超越者、景畅、Vista志俊等车型纷纷上市，进一步丰富了桑塔纳的产品线。
然而，随着时间的推移，市场竞争日益激烈，消费者的需求也在不断变化。为了应对这些挑战，大众在2012年宣布87款桑塔纳正式停产，并推出了全新的桑塔纳车型。这款新车在设计和性能上都有了显著的提升，为桑塔纳品牌注入了新的活力。
