对于手动档车辆的驾驶，有些车主可能会遇到一些问题，比如在挂挡时会有轻微的卡挡声音。
这种声音通常是正常现象，只要挂挡时所需的力气适中，档位清晰，就不必过于担心。然而，离合器的联动点较低，且从刚联动到完全联动的行程较长，这就要求驾驶员在换挡时要迅速而准确，同时需要熟练掌握车辆的出力方式。
此外，离合器和油门的配合度也是关键。特别是在车辆ECU设定的怠速较低的情况下，起步时给油门就成为了一项必备技能。驾驶员需要仔细体会给多少油、离合松多快，以避免熄火、抖动或磨损离合片。由于怠速不高，一挡和二挡在完全松开离合器后，靠怠速行驶可能会出现有规律的闯动，因此建议驾驶员练习好油门控制技能。
对于手动档车辆，由于有六档，降档超车时一定要注意档位，避免需要连降两档时产生误操作。比如，从六档降到四档时，误操作可能会降到二档，这对变速箱可能会造成不必要的负担。因此，驾驶员在降档超车时一定要保持清醒和专注，确保操作准确无误。
