当涉及到 2019款雷凌双擎 和 雷凌1.2T 的动力选择，一个明显的优势在于双擎版本。
相较于新款汽油动力，双擎动力系统的表现更为出色。尽管新款汽油车型的官方数据可能没有变化，但实际驾驶体验却有所下滑，动力响应不如老款混动版来得灵敏，如今的加速性能已经落在了12秒开外，远不如混动的强劲动力。
新款混动车型虽然动力相对于老款略显不足，但这个差距并不显著，主要体现在起步阶段，由于电机功率有所减小，速度提升稍显迟缓。然而，这两款车型的主要设计目标都是注重燃油经济性，因此动力性能可能并非首要考量。
我们可以通过一个老款雷凌双擎的实际测试数据来进一步了解其中的差别。在测试过程中，车辆在前40公里内表现出强劲的动力，即使到了40公里后，动力依旧保持一定水平，但到了60公里之后，由于发动机的转速上升较慢，动力输出开始减弱，直到108公里时，转速也未突破5000转。关于电机输出，虽然有记录显示电机曾经达到最大扭矩，但并不是在起步时就全力输出。
总的来说，如果你追求的是动力性能和驾驶体验，2019款雷凌双擎可能是更好的选择。但如果你主要考虑燃油经济性和日常驾驶需求，那么新款混动车型也足以满足你的需求。对于具体数据和更深入的分析，建议参考相关的汽车评测或官方信息。
