丰田普锐斯混合动力汽车：一款革新与运动并存的新品。

外观设计上，全新普锐斯继承了经典的楔形车身，但前脸却焕然一新，采用了回旋镖式日间行车灯，赋予了车型独特的运动气质。车身侧面，线条流畅且一体感强烈，A柱倾角设计甚至可与超跑相媲美，这有助于降低风阻系数，提升燃油经济性。隐藏式门把手和溜背式后部设计进一步增强了设计感，同时降低了视觉重心。

尺寸调整使新一代普锐斯更显紧凑，长度虽减短，高度降低，但宽度增加，轴距加长，展现出低矮而优雅的车身比例。尾部设计方面，熏黑处理的车顶和后挡风玻璃配合掀背式尾门，以及熏黑的灯组和锐角造型，赋予了车辆强烈的运动气息。通过巧妙布局，牌照框位置的降低和熏黑烤漆装饰，让尾部视觉上更加轻盈。

内饰方面，全新普锐斯沿用了丰田最新的家族设计，方向盘和仪表盘与bZ系列电动车保持一致，精致的中控大屏则彰显了科技感。实体按键的保留显示了车辆配置的丰富，包括座椅加热和通风，以及TSS智行安全系统和L2级辅助驾驶等。高配车型还提供无线充电、方向盘加热等舒适配置，提升驾驶体验。

平台架构上，普锐斯从TNGA架构下的GA-C平台出发，采用二代TNGA架构打造，车身刚性增强，重心降低，兼容性提高，这不仅体现在19英寸轮毂的选择上，更满足了新能源时代的审美需求。悬挂系统则采用前麦弗逊后E型多连杆结构，与丰田其他车型保持一致。

动力方面，普锐斯提供了多种混动规格，包括1.8L、2.0L和2.0L混动，其中2.0L混动系统源自雷克萨斯UX260h，动力强大且环保。插电混动版电池容量扩大并支持外接充电，使得全系综合功率提升，0-100km/h加速仅需6.7秒，纯电续航里程也达到94km。车内还配备了1500W功率交流电源插座，为户外用电提供了便利。

对于全新普锐斯，丰田预计年底前在海外市场发布，而插电式混合动力版则计划在明年春季推出。尽管2012款普锐斯曾定价较高，但考虑到市场接受度和内饰设计，新一代车型如果以合理定价引入国内，相信会获得不错反响。