在探讨新能源汽车充电费用时，不同城市的差异显著。以成都为例，充电费用低至几分钱一度电，且普通快充成本相当亲民。然而，北京作为新能源汽车推广的重镇，其充电费用却相对较高。国家电网的快充在夜间费用为1.1元，白天可能高达1.9元，而个人车位的独立电表费用则是0.4883元，尽管没有阶梯电价，但总体上还是显得较贵。
对于那些不在煤改电区域的用户，充电费用会因时段有所不同。新能源车主们反映，其他城市可能存在峰谷电价，夜间充电费用通常在1毛或2毛左右，这需要在相关APP上进行申请。我个人驾驶的是几何汽车的几何C，70kW电池容量的车辆，家中慢充一次大约需要30元，考虑到不可能每次充电都耗尽电池，我通常设置在95%的充电水平，所以30元是最高费用。而在电网快充桩上，费用翻倍，大约在60到90元之间。
从我的个人电费来看，一月份是198元，二月份降至190元，三月份则大幅下降到55.8元。这表明随着充电次数的增加，平均费用也在逐渐降低。因此，尽管北京的充电费用可能较高，但通过合理的充电策略，成本控制还是可以实现的。
