两家品牌的车架技术各有千秋，捷安特以其ALUXXSL系列的轻量化和高强度技术脱颖而出，而美利达则在某些特定领域表现出色。
捷安特车架技术：
- ALUXX: 捷安特的ALUXX技术系列包括ALUXXSL，其细分等级清晰，从顶级到入门，每级都有其独特的技术特点。ALUXXSL顶级车架如ALUXXSLOVERDRIVE2，采用先进的一体液压成型工艺，重量轻至950克，强度和轻量化达到了极致。这种技术对材料和工艺要求极高，只应用于捷安特顶级车型。
- 竞技中阶和初阶则分别运用了液压管壁一体成型和注模一体成型技术，确保了轻量化的同时保持良好的强度。
- 娱乐级别如XTCTEAM和XTCFR，采用加强铝合金和液压模毂成型，适应中高强度越野，车架重量在1550克左右。
美利达车架技术： 美利达的车架技术包括TFS和HFS，虽然具体型号如XTC7和XTC8也采用铝合金，但与捷安特的区分在于技术细节和定位。例如，HFS技术与捷安特的类似，但各自有其独特性能。
