汽车后倾角对于行驶稳定性至关重要，它影响着车辆的操控和舒适性。不同的悬挂系统提供了不同的调整手段，让我们深入探讨。
- 麦弗式悬挂：这种悬挂结构中，通过调节硬点实现主销后倾角的微调。只需找到正确的位置，根据需要增加或减小调整，确保后倾角处于理想范围，通常为正后倾角2度以内。
- 双叉臂悬挂：上控制臂的调整是调整这一角度的主要方法。通过添加或移除垫片，调整上控制臂的长度，以实现后倾角的正负调整，负角度通常设定为零度。
以朗动为例，其后轮倾角调整需借助专业设备。首先，将车辆置于四轮定位仪上，保持方向盘固定，通过反光板或激光定位器获取初始数据。然后，根据读数进行精确调整，确保车身平顺且转向角与车轮一致。这种操作需由专业人士在4S店进行，以保证调整的精确性和安全性。
对于车轮外倾角这样的复杂调整，强烈建议寻求专业4S店服务，他们拥有专业的工具和经验，能确保车辆各项参数在最佳状态下运行，避免因自行调整导致的潜在问题。
通过以上步骤，无论你的车辆采用何种悬挂系统，都能找到适合的调整方法，确保汽车后倾角的适宜，提高驾驶体验和行车安全。
