比亚迪作为中国自主汽车行业的先驱，早在2019年便积极布局自动驾驶技术，通过与博世合作，为旗下所有能源车型配备了L2级别的自动辅助驾驶功能。在激烈的市场竞争中，自动驾驶技术已经成为一个重要的竞争点。比亚迪的探索始于2011年的内部测试，凭借其卓越的研发实力，甚至在201年赢得了高校无人驾驶比赛的冠军。
与百度阿波罗的携手，使得比亚迪在2018年港珠澳大桥通车典礼上展示了无人驾驶的魅力。比亚迪的自动驾驶系统DiPilot由DiTrainer和DiDAS两部分组成，DiDAS集成了多项智能辅助驾驶功能，如自动紧急制动辅助、前向碰撞预警、自适应巡航控制、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警、车道保持、盲区检测、自动泊车、全景影像以及遥控驾驶等，为驾驶者提供了全方位的安全和便利支持。
然而，自动驾驶技术的分级标准复杂，L2级别的定义通常包括车道保持和ACC，当车辆具备打转向灯变道功能时，可能被视为L2.5。至于L3级别，通常要求系统在特定环境下允许完全释放方向盘，但目前比亚迪汉的自动驾驶仍停留在L2阶段，驾驶员必须始终保持双手在方向盘上。
尽管如此，比亚迪汉的自动驾驶系统已在一定程度上减轻了驾驶压力，并为用户带来了更高的行车安全和舒适性。随着技术的不断进步，我们期待比亚迪在未来的车型中继续探索并提升自动驾驶的性能和实用性。
