1月份新能源汽车销量排行榜已揭晓，受到多重因素的影响，本次榜单变动颇大。
总体来看，销量下滑成为大趋势，即使是销量冠军的帕萨特PHEV，其销量也未超过3000辆。这一数据反映了1月份新能源汽车市场所面临的严峻挑战，同时也揭示了合资品牌对市场格局的冲击。
插电混动车型夺冠。
值得一提的是，基于全新帕萨特打造的帕萨特PHEV在1月份以2990辆的成绩夺得销量冠军。尽管其表现并不算出类拔萃，但在其他竞争对手纷纷退步的背景下，帕萨特PHEV意外地登上了榜首。这是氢云链观察新能源车销量排行榜以来，首次看到插混车型拿下头把交椅，预示着合资品牌可能将插电混动车型作为突破口，挑战国产电动车的市场地位。
国产Model 3表现抢眼。
特斯拉国产Model 3在1月份的销量表现同样引人注目，以2625辆的成绩位居第二。这一成绩充分展示了国产Model 3在消费者心中的受欢迎程度，也验证了此前业界对特斯拉国产后的市场预测。随着后期价格的可能下调，国产Model 3的市场表现有望进一步提升。
北汽EC3重回舞台。
去年我国的新能源车销量冠军北汽EU5在短暂辉煌后迅速淡出市场，而2018年的销量冠军北汽EC3则凭借2274台的成绩重回排行榜第四位。这一变化引发了市场对北汽新能源车销量支柱的思考，是否将从紧凑车型转向微型电动车尚待观察。此外，广汽新能源Aion S、宝马530Le和宝骏E200等车型的表现也符合预期，而理想ONE的强势突围则成为榜单的一大亮点。
总体来看，1月份新能源汽车销量市场呈现出多元化的发展趋势，插电混动车型、国产Model 3以及微型电动车等细分市场均有所突破。然而，市场格局的变化也带来了诸多不确定性，未来新能源汽车市场将如何发展仍充满变数。
