中国现在仍然有绿皮火车在运营。这些绿皮火车主要是一些普速列车，虽然高铁和动车已经成为了中国铁路运输的主力，但绿皮火车依然在一些线路上运营，满足特定需求。以下是一些具体的例子：
- 8817次公益慢火车：这是一趟能够开窗的绿皮火车，被沿线百姓称为致富车和连心车。
- Z100次列车：从广州站至上海站，途经38个城市，全程2701公里，需要42小时。这趟列车途经多个城市，从北到南，从趋于零下的海滨城市至高原春城，穿越春夏秋冬。
- 5条普速列车线路：铁路杭州客运段还保留了5条普速列车线路，分别开往广州、成都、兰州、连云港和西安。以宁波到广州的线路为例，绿皮车需要约23小时，而高铁只需用时9小时。
这些绿皮火车的存在，一方面是因为它们经济实惠，满足了部分旅客的经济需求；另一方面，它们也连接了一些高铁和动车未能覆盖的线路，为沿线百姓提供了便利。尽管高铁和动车提供了更快速的服务，但绿皮火车以其独特的魅力和服务，仍然在中国铁路运输中占有一席之地。
