三菱Eclipse Cross在2021年北京车展上亮相，这款新车未来将由广汽三菱在中国制造。这款新车将搭载三菱最新的4B40 1.5T发动机，采用双喷射系统，可以实现更高的燃油效率和更低的排放。未来，这台新发动机将由广汽三菱长沙工厂在中国制造。让我们来看看这台发动机的结构特点。

这台4B40 1.5T发动机是日本三菱公司开发的，它的设计是从三菱4A9系列发动机改进而来的。三菱4A9系列发动机于2021年推出，至今已有十余年，是时候更新技术了。4B4系列发动机的首款车型是4B40 1.5T发动机。第一款搭载该引擎的机型是Eclipse Cross。

401.5t发动机采用四缸结构，最大马力163马力/5500转/分，峰值扭矩250牛·米/1800-4500转/分。这台发动机的气缸直径为75毫米，活塞冲程为84.8毫米，压缩比为10.0:1。这种活塞行程大于缸径的设计注重发动机低扭矩输出，追求更高的热效率。这台发动机的动力输出属于主流水平。

401.5t发动机最大的技术特点是采用双喷射系统，进气歧管和气缸盖侧面分别布置4个汽油喷嘴。位于进气歧管上的低压喷嘴的喷射压力为4.5巴；缸盖侧面有一个高压喷嘴，喷射压力为200bar。发动机高压喷油器的喷射压力与目前主流的直喷发动机处于同一水平。

高压直喷技术可以精确控制混合气体的空燃比，使发动机在中高速范围内获得更好的动力性能。但由于直喷式燃油喷雾在进入气缸蒸发过程时会吸热，在发动机较冷或低负荷工况下，由于气缸温度过低，燃烧不充分，更容易产生积碳。

双喷射系统采用低压喷嘴在发动机冷态或低负荷工况下喷射汽油，使油雾在歧管内充分蒸发，与空气体有效混合后在气缸内燃烧，从而提高燃烧效率，降低排放水平，满足欧VI排放标准对冷态发动机的排放要求。

缸盖一体化排气歧管的设计，可以充分利用排气热能，提高冷工况下的预热速度，在高负荷工况下可以降低排气阀附近的温度，有效抑制爆震现象，有利于提高功率水平。

401.5t发动机的主要技术配置和动力输出均处于当前主流水平，双喷射系统是该发动机的亮点，有利于更好地平衡动力性能和排放水平。目前国内市场上双喷射的2.0T发动机比较常见，比如大众EA888 2.0T和丰田8AR-FTS 2.0T；；双喷射的1.5T发动机比较少见。三菱401.5T发动机的国产化有利于迫使其他厂商普及双喷技术，有利于消费者和环保。

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