马自达转子发动机禁赛的原因主要涉及其技术特性和市场环境：
首先，转子发动机的技术独特性是一把双刃剑。它采用三角转子旋转的方式产生动力，而非传统的往复活塞运动，这极大地减少了动力损耗和传输路径，使得发动机体积更小、质量更轻、重心更低，运转更加快速稳定，转速甚至能达到20000rpm。然而，这种独特性也带来了维护和修理的困难，专业技术要求高，且耐用性相对较差。
其次，车企间的利益纷争也是导致转子发动机禁赛的重要原因。各大车企在传统往复式活塞发动机上投入巨大，而转子发动机的发展前景并不明朗，这使得车企们对其持保守态度。另外，随着环保意识的提升，转子发动机的排放问题也受到了严格限制，这无疑给其发展前景蒙上了一层阴影。
