汽车发动机内部的“拉缸”问题有时伴随着独特的打火声，但这并不是唯一的判断依据。拉缸是一个复杂的过程，通常分为三个阶段：初期、中期和后期。
初期拉缸的迹象可能并不明显，仅在加大油门或断续加速时，从加机油口和曲轴箱通风管道处可能出现油烟泄漏。此时的应对方法是仔细检查活塞连杆组，进行清洗，并更换机油和滤芯，同时清洁油底壳。
随着情况发展到中期，拉缸的响声会变得清晰，类似敲击声。此时，车辆怠速不稳定，加机油口盖打开时会喷出大量油烟，排气管的烟雾呈现浓蓝色。由于中期气缸壁的损伤尚浅，解决方案是通过油石磨光并替换同型号、质量的活塞和活塞环，以保持发动机正常运行。
然而，当拉缸发展到后期，问题更为严重。敲击声加剧，伴随着动力下降和发动机抖动，甚至可能对缸体造成永久性损伤。在这种情况下，必须更换整个气缸套、活塞和活塞环，以避免进一步损坏。拉缸本质上是气缸内壁遭受严重磨损，导致活塞和缸壁间的密封失效，进而影响发动机性能。
