50属于扁平胎，但轮胎扁平50并不容易爆胎。
据专业人士解释，轮胎扁平比低于45的属于薄胎，而扁平比为50明显不属于薄胎。然而，在国内复杂路况下，仍需减速通过坑洼路段，以减少轮胎爆胎的风险。
扁平比越低的轮胎容易鼓包。因此，对于一定宽度的车轮，轮胎越薄，扭曲的可能性就越大。但扁平胎在爆胎情况下可以得到更大的轮毂支撑，发生偏侧的角度较小，安全系数高。
轮胎50的扁平比更低，这意味着轮胎越薄，抓地力更好，操控稳定性更强，加速性能更好，但舒适性较差。低扁平比更适合跑车，对地面要求高，油耗也较高。
扁平率为40的轮胎侧面看上去更扁平，可提供更好的操控性能和加速表现，但舒适性可能会稍差。而扁平率为50的轮胎侧面看上去相对高一些，可提供更好的乘坐舒适性和防滑性能，但操控性能可能会稍差。
