作为一名热衷于骑行的车主，我在六月中旬购置了迪卡侬GRAVEL120碟刹砾石越野公路车，至今已骑行约1000公里。这款车型在基础配置上表现出色，但针对我的特定需求，我对其进行了个性化改装，以提升骑行体验。
速度与耐用性 原车的中轴和牙盘在速度和耐用性方面存在改进空间。我注意到不少车友提到中轴的异响问题，因此我决定更换成螺纹中轴，这不仅减轻了重量，还提高了稳定性。原装的钢制牙盘在收到时就出现了变形，所以我选择了中空一体的铝合金38T单盘，轻量化的同时满足了我对速度的需求。至于大盘是否需要更换，这取决于个人偏好，但我认为38T搭配小飞轮足以应对日常骑行。
舒适与改进 坐垫是骑行舒适度的关键。原车坐垫过于硬且不适，我选择了西骑者的3D打印坐垫，其价格亲民且舒适度良好，提供恰到好处的软硬支撑，使得长距离骑行更为轻松。
刹车体验 刹车是我不得不提及的改进点。原车刹车表现不尽人意，特别是在放坡时，刹车声音刺耳且反应迟缓。虽然改动大，但目前只能暂且接受。不过，如果追求高性能，这可能需要进一步优化。
传动系统 微转10速套件给我中等评价，手变头操作流畅，手感清脆，但最近升档存在拖沓，需要调试。对于锻炼型骑行者，这套系统已经足够，但对专业赛事级别的要求可能会有所不足。
重量与耐用性 车架涂装美观，重量为1.8KG，对于我的180斤体重来说，使用起来毫无问题。迪卡侬的终身质保制度让人安心，除了重量，整体表现可圈可点。
故障与解决方案 新车存在后轮声音问题，可能是花鼓或塔基的微小故障。我计划在周末尝试更换碳刀，期待能解决这一问题，并提升速度至30公里/小时。远行时，我依然选择原装铝轮和维多利亚25C外胎，保持整体重量在10KG以内。
通过这些改动，迪卡侬GRAVEL120在我的使用中得到了提升，满足了我对速度和舒适度的要求。尽管存在一些改进空间，但总体上，这是一部值得推荐的车辆。
