这辆里程接近6万公里的豪华轿车在行驶中出现了加速困难，警示灯的闪烁预示着潜在的问题。经过专业的ISID诊断，故障代码指向了180001，即废气触媒转化器效能低于临界值。
深入检查后，我们发现废气触媒确实已堵塞，但程度并不严重，如图1所示。然而，当更换新的废气触媒转化器时，一个意外的情况出现了：不仅堵塞，而且转化器下移，导致后氧传感器受损，如图2所示。N55发动机的精密设计是为了满足欧5排放标准，它依赖于两个氧传感器，分别监控和调节废气处理。一个传感器位于转换器前端，另一个则在内部监控。
长时间的堵塞导致转化器内的材料在废气压力作用下脱落并下移，不幸的是，它们卡在了后氧传感器的位置，导致其头部变形。解决之道是更换了新的废气触媒转化器和受损的后氧传感器，同时清除了存储的故障信息并进行了发动机调校，试车验证故障的确已排除。
类似故障案例还包括宝马535i发动机功率下降，这可能是由于类似的传感器问题。但具体问题的解决，往往需要专业的诊断和针对性的维修措施。
