33.9万起售，全系鸥翼门

33.9万起售，全系鸥翼门

从颜值角度来讲，鸥翼门设计确实惹眼，但它的优缺点都较为明显。优点是好看，打开以后车门对称形似翅膀，如果是在一众豪车堆里停着，那么打开的瞬间特别吸睛，缺点是在狭小的横向空间内开启或关闭时，都有很大的空间局限，使用起来颇为无奈。值得一提的是，在高合HiPhiX之前，特斯拉ModelX便推出了鸥翼门设计，但上百万的价格一时间让人难以接受，而高合HiPhiX推出的HiPhiY却是全系标配鸥翼门。

对于这款从60万下探到30万级别的新车，很多车友依旧持审视态度，认为HiPhiY本质还是一台由冰箱+彩电组成的电动车产品，没有实在的技术积累，卖不过蔚来ES6，更卖不过极氪001。那么，真相真的如此吗？让我们透过产品力来简单判断一下高合HiPhiY的市场表现。

高合HiPhiY“堆料”输了？

高合HiPhiY“堆料”输了？

首先要说的是高合HiPhiY在电气系统方面的技术储备，整车基于H-SOA超体电子电气架构打造，和其“大哥”HiPhiX/Z是同平台产物。在正向开发的原生电动平台基础上，动力总成占用空间极少，以乘员空间为主的设计，继承了“X”和“Z”的大空间特征。因此，若和极氪001的后驱长续航版平齐，性能处于够用水平的同时，续航保持中规中矩的特点。

从价格一下提升到39.9万元的高合HiPhiY高配810KM长续航版基于电驱系统，前后双电机最大功率505马力，峰值扭矩620牛·米，整备质量2430kg，和极氪001顶配重量相当，但二者之间性能差距不小。作为参考，高合HiPhiY四驱版的零百加速为4秒7，极氪001四驱版