国Ⅵ标准，代表的是我国汽车排放领域的全新里程碑，旨在提升汽车排放标准，以应对日益严峻的环境挑战。
自2019年起，许多城市和地区逐步实施了这一高标准，起初执行的是过渡性的国六A，而真正严格的国六B则预计将在2023年全面推行。
标准之变：从过渡到严格
国六A作为过渡阶段的排放标准，规定了汽油车需达到的一系列排放限制，包括每公里一氧化碳排放量不超过700毫克，非甲烷烃排放量不超过68毫克，氮氧化物排放量不超过60mg，以及细颗粒物排放限制为4.5毫克。
然而，真正的国六B标准更为苛刻，其要求更为严格，如一氧化碳排放降至500毫克，非甲烷烃排放降至35毫克，氮氧化物和细颗粒物排放分别控制在35毫克和3毫克以内。
意义深远：环保与技术的双重推动
这一系列排放标准的设定，不仅为汽车制造商设定了挑战，也推动他们研发更环保、性能更优的汽车技术。国六标准的实施，对于保护全球环境具有积极的推动作用，体现了国家对空气质量改善的坚定决心。
在全球环保趋势的推动下，各国纷纷出台严格的排放标准，我国的国Ⅵ标准正是这一进程中的关键一步，它不仅代表了我国汽车行业的进步，也是对可持续发展愿景的有力响应。
