汽车进气行程，也称为充气行程，是指曲轴驱动活塞从上止点运动到下止点的过程。在这个过程中，进气门打开，排气门关闭。随着活塞的运动，气缸内部的容积逐渐增大，形成一个真空度，使得可燃混合气能够通过进气门被吸入气缸，直到活塞到达下止点时，进气门关闭。
现代汽车进气系统主要采用可变进气系统，包括VVT、CVVT、VVT-i和i-VTEC等技术。这些技术通过液压和齿轮传动机构，根据发动机的需要动态调整气门正时，以提高发动机的效率和性能。其中，可变气门正时技术是结构简单、成本低廉的机构系统，它通过液压和齿轮传动机构来动态调整气门正时，以提前控制气门开启或延迟关闭的正时。虽然它不能像可变凸轮轴那样控制气门开启的行程，但这项技术已经成为大多数主流发动机的标配，因为它只需要一个液压装置来调节凸轮轴相位，不需要每个气缸都安装一个液压机构。
总的来说，汽车进气行程对于发动机的性能和效率至关重要。通过合理的进气系统设计，可以提高发动机的燃烧效率和动力输出，从而提升汽车的驾驶体验。因此，研究和改进汽车进气系统是汽车工程师们一直在努力探索的方向。
