无疑，双擎汽车因其节能特性而备受瞩目。丰田的THS与本田的IMMD系统，以及国内的混动技术，均遵循着相同的理念——避开发动机高能耗的痛点。
发动机在三个典型工况下的表现尤其显著：起步时怠速转速在1000转左右，加速时转速会提升以提供动力，而在拥堵路段，发动机转速因频繁的刹车与给油而上下波动。
然而，双擎汽车巧妙地运用了电力驱动，将这些高能耗时刻转化为纯电模式。发动机在此时主要负责维持其最佳性能，同时充当电池的充电器，而电池则负责驱动车辆，减少了不必要的能源浪费。以本田双擎为例，尽管有人曾怀疑这种能量转换是否会导致油耗增加，但电机的直接驱动和始终处于最佳工况的优势，反而使得它在实际使用中表现出惊人的省油性能。
通过这样的设计，双擎汽车不仅实现了性能与节能的双重优化，还为消费者带来了实实在在的经济实惠。无论是从技术原理还是实际效果来看，双擎汽车确实比燃油汽车更省油，这正是它在市场中赢得青睐的关键因素。
