自然吸气发动机相对较为“安静”，而涡轮增压发动机由于其复杂结构和更高的工作负荷，烧机油的风险有所上升。涡轮增压发动机的缸内压力和温度要求更高的密封和润滑，使用高粘度机油虽然能提供更好的附着力，但过高的温度可能导致油膜在活塞环上形成积碳，进而引发烧机油的问题。
德系车中涡轮增压发动机的典型工作温度普遍高于日系，如德国车的典型工作温度为105℃，而日系车可能在90℃左右。虽然高温有利于提高散热效率，但对油封材料的耐久性构成挑战，过早老化可能加重机油泄漏。因此，定期保养至关重要，按照保养手册推荐的机油粘度和标准进行，优先选择全合成机油，避免使用不当导致问题加剧。
机油滤芯是保证机油清洁度的关键，更换时间和品质都不可忽视。使用质量合格的滤芯，及时更换，以确保滤芯正常工作，防止旁通阀失效。同时，空气滤芯的质量也需保证，它不仅能净化空气，还能保护涡轮增压器免受损伤。
在驾驶习惯上，避免冷车时大脚油门急加速，涡轮增压器在低温下的润滑需求特别高。对于防冻液，保持液面充足，以防高温时发动机受损，影响润滑效果。总之，对德系车的维护和保养要细致入微，才能减少烧机油的风险。
