作为国内消费者备受青睐的紧凑型轿车代表，新款速腾的升级无疑具有极高的吸引力。特别是它的车身加长，无疑为大众爱好者带来了更多的期待。新款速腾提供了1.2T和1.4T两个动力选择，其中1.2T车型以经济性为卖点，而1.4T则侧重于澎湃的动力。让我们通过实际测试，深入剖析速腾1.2T的油耗表现，看看它是否真如宣传所说，以牺牲动力为代价来换取燃油效率。
在测试前，我们细心地对车辆进行了准备，调整了轮胎胎压至标准的2.4Bar，空调设定在手动模式，温度旋钮提高5挡，风量保持在2格，同时开启外循环。驾驶模式设定在经济模式，启停系统也保持开启。在确保安全的前提下，我们为这辆1.2T速腾加注了95#以上的汽油，这是对车辆燃油需求的高级要求。
我们选择广州大学城外环路作为测试路线，一圈15公里，共计7圈，总计105公里，模拟日常驾驶环境。尽管沿途有12个红绿灯和限制速度60km/h，但我们尽量保持合理速度，避免空挡滑行和拖挡，以真实反映日常驾驶习惯。尽管当天偶有降雨，但温度适中，对涡轮增压发动机的运行影响不大。测试过程中还考虑了早晚高峰的车流情况。
速腾1.2T的116匹马力应对1360kg的车身重量显得有些吃力，尤其在爬坡时需要深踩油门。然而，7挡双离合变速箱为了平顺驾驶而牺牲了换挡速度，低速行驶有助于降低油耗。经过3小时的测试，车辆显示平均油耗为4.8L/100km。
回到加油站，我们再次测量了实际油耗。加注4.99L汽油后，计算得出速腾1.2T的实际平均油耗与表显值相近，约为4.8L/100km。虽然郊区的油耗表现令人满意，但体验表明，这种经济性是以牺牲动力性能为代价的。如果你追求更流畅的驾驶体验，那么1.4T车型或许更符合你的需求，尽管油耗稍高，但动力和换挡逻辑的提升使其性价比更高。
