对于长安传祺GS4，其底盘设计是关键性能指标之一。这款车型的最小离地间隙达到了惊人的190mm，这无疑赋予了它出色的道路通过能力。
前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架，电动助力系统保证了驾驶的轻松感。底盘高度190mm，意味着在日常行驶中，GS4能够轻松应对各种复杂路面，即使在城市中穿梭，也能展现出良好的通过性。
对于家用轿车而言，底盘高度超过13厘米就已经具备了不错的适应性。然而，汽车底盘设计并非一味追求高或低，它需要在稳定性与通过性之间找到平衡。高底盘有利于高速行驶的稳定性，但过低的底盘则可能影响车辆在复杂路面上的表现。
空气悬挂技术的出现试图解决这个问题，但高昂的制造成本使其在普及上受限，成为高端车型的专属配置，让少数人享受着额外的舒适与便利。
总结来说，长安传祺GS4凭借其190mm的最小离地间隙，不仅提供了出色的通过性，也兼顾了驾驶者对于车辆性能的期待。但它的普及度却受限于空气悬挂的高昂成本。
