柴油机发出爆震声的原因可能有以下几点：
点火角过早、发动机积碳过多、发动机温度过高、空燃比不正确以及燃油辛烷值低等。这些因素都会导致柴油机爆震。点火角过早会导致大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧，未燃烧的油气受到巨大压力而自燃，因此，不要过早启动发动机。发动机积碳过多会增加压缩比，产生高压，还会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。发动机温度过高会导致燃烧温度升高，容易爆震，所以不要在温度过高的环境下启动发动机。空燃比不正确会使燃烧温度升高，导致发动机温度升高，容易爆震。燃油辛烷值低也是导致发动机爆震的原因之一。如果柴油机敲缸，应及时到专业汽修点进行排查维修，以避免更大的安全隐患。
点火角过早是导致柴油机爆震的一个重要原因。为了使活塞在压缩上止点后进入作功冲程时立即获得动力，通常会在活塞到达上止点前提前点火。但如果点火时间过早，大部分油气会在活塞仍处于压缩冲程时燃烧，未燃烧的油气受到巨大压力而自燃，导致爆燃。因此，点火角的控制非常重要。
发动机积碳过多也是导致柴油机爆震的原因之一。积碳会在燃烧室中产生高压，并在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。因此，定期清理发动机积碳是非常必要的。
发动机温度过高会导致燃烧温度升高，容易爆震。如果发动机处于太热的环境中，进气温度会过高，或者发动机冷却水循环不良，也会导致发动机高温爆震。所以，在温度过高的环境下启动发动机是非常危险的。
空燃比不正确会导致燃烧温度升高，使发动机温度升高，容易爆震。过稀的空燃比会使燃烧温度升高，压缩比高的发动机更容易爆震。因此，控制好空燃比非常重要。
燃油辛烷值低也是导致发动机爆震的原因之一。辛烷值是燃油抗爆的指标，辛烷值越高，抗爆性能越强。如果使用抗爆性低的燃料，很容易导致发动机爆震。因此，选择合适的燃料也很重要。
如果柴油机敲缸，应及时到专业汽修点进行排查维修，以避免更大的安全隐患。
