米勒循环，这个看似神秘的汽车技术，其实与阿特金森循环有着紧密的联系。尽管名字不同，但它们的原理是共通的，都是为了优化发动机性能。不过，由于专利问题，米勒循环往往被冠以这个名字，尽管在日常讨论中，很多人更倾向于将其称为阿特金森循环。
传统的汽油发动机采用的是奥托循环，通过四个关键步骤——进气、压缩、做功和排气，驱动车辆。然而，阿特金森循环则另辟蹊径，它调整了工作行程与压缩行程的比例，让发动机的膨胀比超过了压缩比。这种技术的主要目标在于提升燃油效率，降低车辆的油耗，为驾驶者带来更经济的使用体验。
尽管阿特金森循环在燃油经济性上表现出色，但并非所有车型都适用。在纯汽油车上，尤其是那些追求性能和驾驶乐趣的车辆，阿特金森循环的应用相对较少。这是因为这种循环在低速时可能表现出动力不足，而这正是混合动力汽车得以利用其电动机优势的地方。在低速行驶时，电动机可以弥补发动机的不足，为车辆提供稳定的动力支持，使驾驶者在起步和行驶过程中感觉更为顺畅。
以马自达的蓝天技术为例，它采用了阿特金森循环，但并不是在所有工况下都启用。马自达的工程师巧妙地结合了阿特金森循环和其他技术，以实现最佳性能和燃油效率。如果你对这种创新技术感兴趣，可以考虑试驾搭载阿特金森循环发动机的汽车，感受其独特的魅力。
